Metoda de reglare a vitezei de reducere a motorului

Reductorul cu angrenaje este un motor reducător cu viteză fixă. Odată ce raportul de viteză este selectat și motorul este selectat, viteza finală de ieșire este fixă. Cu toate acestea, în utilizarea efectivă, există multe ocazii în care este necesară schimbarea vitezei, cum ar fi viteza axului strungului, viteza arborelui de agitare a diferitelor agitatoare și viteza transportorului atunci când transportați diferite articole. Modul de reglare a vitezei este un subiect de mare îngrijorare pentru personalul tehnic și de inginerie. Mai jos este o scurtă descriere a diferitelor metode de reglare a vitezei utilizate în inginerie.
1. Reglarea vitezei în trepte Reglarea vitezei variabile este cea mai simplă și mai economică metodă de reglare a vitezei. Dar este limitat la capacitate mică și medie (sub 2kw) și ocazii cu puține porniri. De obicei sunt doar două viteze, iar raportul de viteză care poate fi atins este de asemenea mic (1:2-6), iar limita este de trei trepte; în unele industrii specifice, cum ar fi strungurile, cutiile de viteze cu roți dințate sunt adesea folosite pentru reglarea continuă a vitezei. Deși există mai multe viteze, domeniul de reglare a vitezei nu este mare.
2. Reglarea continuă a vitezei poate fi împărțită în tipuri mecanice și electrice. Primul este folosit în mod obișnuit pentru a introduce un dispozitiv mecanic de reglare a vitezei fără trepte (în principal tip scripete de curea și tip disc de frecare) la legătura dintre motor și cutia de viteze. Avantajele sale sunt reglarea stabilă a vitezei, structura simplă și adecvarea pentru medii dure; dezavantajele sale sunt intervalul mic de reglare a vitezei (în general în intervalul 1:10), iar cureaua și discul de frecare sunt piese consumabile care necesită întreținere și înlocuire regulată. Acesta din urmă este reglarea vitezei în cascadă a motoarelor asincrone, reglarea vitezei rezistenței rotorului sau reglarea tensiunii motoarelor cu curent continuu.